Показаны сообщения с ярлыком СССР. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком СССР. Показать все сообщения
27 января 2010 г.
ИМЗ "Кросс-1000" - мотоцикл для гонщиков высокого класса!
ИМЗ "Кросс-1000" - кроссовый мотоцикл с двигателем объемом 1000 куб.см, выпускался специально для гонщиков высокого класса, выступавших на чемпионатах СССР и международных соревнованиях. "Кросс-1000" выпускался небольшими партиями по причине высокой стоимости. Основная масса спортсменов выступала на мотоциклах класса 650 куб.см, созданных на базе серийного мотоцикла «Кросс» ИМЗ-8.201. Согласно техническим требованиям в конструкцию мотоцикла можно было вносить некоторые изменения. Значительно улучшало динамические характеристики мотоцикла применение коробки передач со сближенными передаточными отношениями.
25 ноября 2009 г.
ИЖ Юпитер-5 - популярная модель классического мотоцикла!
ИЖ Юпитер-5 - классический дорожный мотоцикл среднего класса, предназначен для эксплуатации на дорогах с различным покрытием. С 1985 года началось производство мотоцикла Иж Юпитер - 5 с двигателем, мощность которого, по сравнению с преыдущей моделью Иж Юпитер - 4 была снижена с 28 до 24 л.с. Появилась кнопка «аварийного запуска», отключавшая все приборы, кроме зажигания, при запуске с подсевшим аккумулятором. В 1988 году модель получила новую внешность: бензобак, облицовки и приборный щиток.
23 ноября 2009 г.
ИЖ-Планета Спорт - уникальный спортивный ИЖ!
ИЖ Планета Спорт - дорожный мотоцикл среднего класса, предназначенный для туристических и спортивных поездок по дорогам с разным покрытием в одиночку или с пассажиром. Выпускался Ижевским машиностроительным заводом с 1974 по 1985 год.
20 ноября 2009 г.
ИЖ Планета-5 - один из самых популярных ижевских мотоциклов!
ИЖ Планета-5 (ИЖ 7.107) — это дорожный мотоцикл среднего класса, предназначенный для езды по дорогам с разным покрытием. Выпускается Ижевским машиностроительным заводом с 1987 года.
18 ноября 2009 г.
ИЖ Планета - ещё один первенец массового производства!
ИЖ Планета — дорожный мотоцикл среднего класса, предназначенный для езды по дорогам с разным покрытием. На базе мотоцикла «Иж-56» в 1962 году освоено производство мотоцикла «Иж Планета». Экипажная часть этой модели была максимально унифицирована с «Иж Юпитером». Гарантийный пробег «Иж-Планеты» по сравнению с «Иж-56» вырос на 2000 км, а срок службы деталей цилинро-поршневой группы увеличен в полтора раза благодаря применению контактно-масляного воздухоочистителя. Мотоцикл отличался от предшественника новым бензобаком, легкосъемным седлом, глушителями. Вместо штампованного переднего и заднего крыла применены штамповано-сварные.
13 ноября 2009 г.
ИЖ Юпитер - начало новой эры "ИЖ"
ИЖ Юпитер — дорожный мотоцикл среднего класса, предназначенный для езды по дорогам с разным покрытием. Выпускался Ижевским машиностроительным заводом с 1961 по 1966 год. Положил начало серии мотоциклов «ИЖ Юпитер» - «ИЖ Юпитер 5», последний мотоцикл которой («ИЖ Юпитер 5») был выпущен в 2008 году. Ижевские машиностроители демонстрировали опытный образец новой модели на Всемирной выставке в Брюсселе уже в 1957 году. Мотоцикл сначала именовался «ИЖ-58», а затем был переименован в «Иж-Юпитер».
11 ноября 2009 г.
ТМЗ-53 - уникальный армейский мотоцикл!
ТМЗ-53 - тяжелый мотоцикл разработанный в 1942 году специалистами Тюменского мотоциклетного завода.
3 ноября 2009 г.
ИЖ-12 - ИЖ-9 с двигателем от Л-8, так и не попавший в серию...
В 1940 году в Ижевске началось производство модели «Иж-9», с увеличенной до 9 л.с. мощностью, тогда же из Ленинграда была получена документация на мотоцикл «Л-8», оснащенный 4-тактным верхнеклапанным двигателем рабочим объемом 348 см³ и максимальной мощностью 13,5 л.с. Для ускорения освоения новой модели было решено применить ходовую часть мотоцикла «Иж-9». Серийное производство нового мотоцикла, получившего обозначение «Иж-12», должно было начаться летом 1941 года. Однако дальнейшему развитию мотоциклостроения на заводе помешала война.
2 ноября 2009 г.
Комета-2 - комета советского мотоспорта!
Мотоцикл «Комета-2» (рис. 303) в классе до 500 см3 изготовлен заслуженным мастером спорта Н. Шумилкиным.
27 октября 2009 г.
23 октября 2009 г.
ПМЗ-А-750 - советский харлей!
ПМЗ-А-750 — тяжелый мотоцикл, базовая модель которого представляла собой ходовую часть, созданную по образу BMW, в которую был вмонтирован V -образный нижнеклапанный 750-кубовый двигатель, скопированный с Harley-Davidson. Машина могла эксплуатироваться в одиночном варианте или с коляской.
20 октября 2009 г.
ТИЗ АМ-600 - мотоцикл Красной Армии и НКВД
ТИЗ АМ-600 — модель мотоциклов, выпускавшихся в 1935—1941 годах Таганрогским инструментальным заводом («Таганрогский инструментальный завод № 65 имени товарища Сталина»), а после эвакуации — Тюменским мотоциклетным заводом (1941—1943 гг.). Использовался Красной армией во время Великой Отечественной войны.
16 октября 2009 г.
М1А (К-125) - легендарная "макака":)
М1А (1951—1956 гг.), К-125 (1946-1951гг.) - легкий одноместный мотоцикл с одноцилиндровым двухтактным двигателем с двухканальной петлевой продувкой, копия мотоцикла DKW RT 125.
15 октября 2009 г.
ИЖ-350 - первый послевоенный ИЖ!
ИЖ-350 - дорожный мотоцикл среднего класса , выпускался в Ижевске с 1946 года, являлся копией DKW-NZ 350.
13 октября 2009 г.
М-72 - советская легенда
М-72 (1941-1945) - тяжелый мотоцикл, выпускался крупной серией с 1941 по 1960 год. В качестве образца для полного копирования был выбран «BMW R71», который к этому времени хорошо зарекомендовал себя в Вермахте. Проведение таких работ не принято придавать широкой огласке, поэтому пять мотоциклов для испытаний и снятия калек были анонимно закуплены в Швеции.
12 октября 2009 г.
М-35 - средний спортивный мотоцикл
М-35 - средний мотоцикл спортивного класса М-35 был создан конструкторами Горьковского моторного завода на базе М-72. Отличается от него двигателем новой конструкции объемом 350 см3 и несколько облегченной ходовой частью.
11 октября 2009 г.
К-1Б "Киевлянин" - первая ласточка КМЗ
К-1-Б - 1-местный мотовелосипед, копия популярнейшего немецкого довоенного мотовелосипеда Wanderer-98 с мотором Захс, выпускался с 1946 по 1950г. А точнее, это и есть Вандерер, поскольку после войны документация и оборудование завода в Шёнау под Хемнитцем было вывезено в Киев по репарациям. В послевоенные годы личный автомобиль был доступен единицам, и мотоциклы, особенно легкие (а, значит, более дешёвые), стали популярны и считались тогда символом семейной обеспеченности. В 1946-1949 КМЗ изготавливал только экипажную часть, получая двигатели с другого завода. В 1951 на смену К-1-Б пришла новая модель К-1-Д.
9 октября 2009 г.
ИЖ-1 - первенец Ижевского завода!
ИЖ-1 - первая модель мотоцикла этой марки. Машина была разаработана в 1929 году П.В. Можаровым. Отличался мотоцикл от других современников в первую очередь тяжелой и не очень надёжной штампованной рамой. Передняя вилка сочетала в себе свойства параллелограммной и рычажной. На "ИЖ-1" был установлен 2-цилиндровый 4-тактный V-образный двигатель рабочим объёмом 1200 см3 и максимальной мощностью 24л.с. Глушителем служила нижняя часть самой рамы. Мотоцикл имел 3-ступенчатую коробку передач, выполненную в блоке с двигателем. Главная передача осуществлялась карданным валом.
Л-300 "Красный октябрь" - первый серийный мотоцикл в СССР!
В конце 20-х годов ХХ века в Советском Союзе наряду с автомобильной стала развиваться и мотоциклетная промышленность. После нескольких попыток наладить производство мотоциклов в Москве («Союз»), Ижевске («Иж» 1 — 5) специальная комиссия Высшего Совета Народного Хозяйства (ВСНХ) СССР в сентябре 1930 года поручила ленинградскому тресту массового производства — «тремасс», на базе немецкого ДКВ «Люкс-300» освоить серийный выпуск мотоциклов.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)